西山行政書士事務所

　日産自動車が完成車検査を無資格の社員にさせていた。また書類偽造の疑いもあるらしい。それで121万台のリコールと報じられた。
　この事件で思い出すのは年産1000万台をうかがう規模になると途端に逆風が吹くと言うジンクスである。ぐぐるとちょうど意にぴったりの記事がヒット。
　http://news.livedoor.com/article/detail/11631493/
　1000万台の大台乗せは世界企業の悲願でもある。あの手堅く見えるトヨタでさえ品質問題にゆれた。それを契機に現場畑の河合満氏を専務に抜擢し、4月には副社長に昇格させた。
　http://www.sankei.com/economy/news/150426/ecn1504260005-n1.html
　豊田社長は台数を追う経営はしないと明言した。
　先の大戦でも敗戦の原因の１つは戦線拡大と人員と物資補給（兵站https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%B5%E7%AB%99）が追いつかなかったことという。
　前の勤務先の社長も君達事務員は10万円を100万円にするには0を１つ追加するだけだが現場は10倍となったら大変なことなんだと諭された。その通りである。
　日産も最近の記事で年産1400万台目標とぶちあげたものだ。おいおい大丈夫かいと思ったらこの事件が発覚した。
　この問題は頭の良い人＝偏差値の高い人＝学業成績の良い人を重視し過ぎるからだろう。充分な知識や経験がない人に任せると、合理的に考えて重要なことや手順を省略したり短縮したりする。コストは下がるが質も下がる。焦るな日産だ。